El evento contó con la participación de Claudio Orrego, Gobernador de la Región Metropolitana; Luis Felipe Ramos, Subsecretario de Energía; Director de la secretaría Comunal de Planificación de La Florida (Secplany); y Luz Ubilla, jefa del área de Movilidad Sostenible de la Agencia de Sostenibilidad Energética.

Mi Taxi Eléctrico, versión Mi Colectivo, benefició a 20 conductores de colectivos eléctricos en la Región Metropolitana, correspondientes a las comunas de Colina, Conchalí, El Bosque, La Florida, Lampa, Macul, Maipú, Puente Alto, Quilicura, Quinta Normal, Renca y San Bernardo.

En el hito, el gobernador de Santiago, Claudio Orrego, señaló que “este fue el primer proyecto, pero no será el último. Con una inversión cercana a los 430 millones de pesos y 20 colectivos eléctricos entregados, demostramos que la electromovilidad en este segmento sí es posible. Al principio, muchos dudaron, dijeron que no iba a funcionar, que sería complicado. Pero hoy vemos la alegría de Ramón, uno de los conductores beneficiados, y de sus pasajeros, que ya son fanáticos y día a día aportan para hacer de Santiago un lugar más limpio, moderno y sustentable.”

Según agregó Luis Felipe Ramos, Subsecretario de Energía, “esta iniciativa nos ha permitido incentivar la electromovilidad en el transporte público menor, con esta política tenemos presencia en la Región Metropolitana, pero también tenemos presencia en otras regiones del país. Ya son más de 250 vehículos eléctricos que se encuentran transitando y estamos avanzando para cada día tener más, porque sabemos que la electromovilidad todavía necesita un impulso, la adquisición inicial todavía requiere un apoyo y es ahí donde debemos seguir trabajando con las políticas públicas que estamos desarrollando”.

Por su parte, Cristina Victoriano, Directora (s) de la AgenciaSE, detalló la importancia que este tipo de iniciativas tiene para la “Estrategia Nacional de Electromovilidad”, impulsada por el Ministerio de Energía. “A medida que avanzamos hacia una sociedad más consciente con el medio ambiente, iniciativas como Mi Taxi Eléctrico son un ejemplo de cómo el compromiso colectivo y el trabajo conjunto entre diversos actores puede traducirse en acciones concretas para impulsar e implementar la electromovilidad en Chile. Este tipo de programas son fundamentales para el objetivo de lograr la meta de contar con un transporte público 100% eléctrico y de vehículos 0 emisiones hacia el 2035”.

Los beneficiarios recibieron un cofinanciamiento de hasta $15 millones para el vehículo eléctrico, dependiendo de la autonomía, y la instalación de un cargador residencial de 7 kW para asegurar la operación sin costo del proveedor ENEL X.

El evento contó con la participación de Claudio Orrego, Gobernador de la Región Metropolitana; Diego Pardow, ministro de Energía; y Rosa Riquelme, directora de la Agencia de Sostenibilidad Energética.

Beneficios

Mi Taxi Eléctrico, versión Mi Colectivo, es un proyecto que busca potenciar la electromovilidad en el segmento del transporte liviano a través del recambio de vehículos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica, reduciendo hasta 937.750 kg de emisiones contaminante como Dióxido de azufre (SO2) y NOX en la Región Metropolitana.

“Mejorar la calidad de vida de la gente es una prioridad. Por eso, como Gobierno de Santiago, continuaremos destinando recursos a proyectos que permitan expandir la electromovilidad, ya sea en bicicletas, buses, taxi, entre otros. En el caso de los colectivos, estamos financiando por casi $350 millones esta iniciativa, a través de un subsidio de $15 millones para la compra de cada vehículo”, sostuvo el gobernador de Santiago, Claudio Orrego.

Asimismo, la máxima autoridad regional, detalló los beneficios de la compra de un colectivo eléctrico. “Lo primero que es más económico, no contamina la ciudad y es agradable con la comunidad. La gente se siente en una cabina de avión. Esos beneficios hacen que nosotros queramos expandir este proyecto en el futuro, por el cual vamos a seguir trabajando”, finalizó.

Por su parte, el Ministro de Energía, Diego Pardow, sostuvo que “esta iniciativa genera cerca de un 50% menos de gasto en combustible y les permite ahorrar también la mantención del embriague, el cambio de aceite. O sea, tiene un ahorro significativo para los conductores, para las pequeñas y medianas empresas que están desarrollando este medio de transporte, el transporte colectivo”.

Rosa Riquelme, directora de la AgenciaSE, agrega que “para nosotros es un importante logro poder concretar la entrega de vehículos eléctricos para la Región Metropolitana. Tenemos un compromiso significativo, ya que el programa no solo entrega apoyo financiero, sino que también asegura los elementos mínimos necesarios para que los beneficiarios puedan trabajar correctamente, además de acompañarlos en la transición tecnológica. Recordemos que esto no sería posible sin el esfuerzo y compromiso de distintos actores públicos y privados, destacando el apoyo e inversión del Gobierno Regional y el Ministerio de Energía. Agradecemos a todos los dueños y dueñas de taxis colectivos por depositar su confianza en este tipo de iniciativas que no solo los favorece a ellos, sino que también a todo un ecosistema en el país y en la región”.

Además del cofinanciamiento, los beneficiarios contarán con la instalación de un cargador residencial de 7 kW para asegurar la operación sin costo del proveedor ENEL X.

Alcance

Este programa también se encuentra abierto en las regiones de O’ Higgins, Biobío, Atacama y Antofagasta, siendo financiados por sus respectivos Gobiernos Regionales. Los modelos son postulados por proveedores, mientras que los beneficiarios pueden seleccionar el modelo de acuerdo con sus preferencias y necesidades.

Para más información visita la página del programa: www.mitaxielectrico.cl

En un mundo cada vez más consciente de la crisis climática, las iniciativas que promueven la sostenibilidad son esenciales. El programa Mi Taxi Eléctrico (MTE), ejecutado por el Ministerio de Energía y la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), se convierte en una actividad fundamental dentro de la “Estrategia Nacional de Electromovilidad” impulsada por el Ministerio de Energía, con el objetivo de lograr la incorporación del 100% de transporte público eléctrico y de vehículos 0 emisiones al parque vehicular a 2035.

Desde su lanzamiento en 2021, MTE ha evolucionado a través de sus versiones y espera llegar a impactar a 831 conductores de taxis, gracias a una inversión superior a los 16 mil millones de pesos. El enfoque colaborativo público-privado ha sido crucial para abordar los desafíos regulatorios y técnicos que conlleva la transición hacia la electromovilidad.

Los ejes principales de MTE son claros y efectivos: el cofinanciamiento de hasta 16 millones de pesos para la compra de vehículos eléctricos y la instalación de infraestructura de carga domiciliaria. Con esto se busca reducir la barrera económica que enfrentan los conductores, permitiendo que cada vez más taxis eléctricos circulen por nuestras ciudades.

Entre los beneficios del programa destacan la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, como el CO2, la disminución del ruido asociado a los vehículos tradicionales y los ahorros operacionales producidos por la eficiencia de los vehículos eléctricos. Hasta la fecha, se han logrado reducir 908 toneladas de CO2, con proyecciones que apuntan a alcanzar hasta 33.759 toneladas a lo largo de la vida útil de los vehículos.

Al incorporar vehículos eléctricos no solo mejora la calidad del aire, sino que también habilita el ecosistema para la electromovilidad en nuestro país. Logran un ahorro operacional de hasta 4 millones de pesos al año por el cambio de combustible a electricidad. Además, podemos destacar cómo ha mejorado la calidad de vida de los beneficiarios, quienes tienen la oportunidad de cargar sus vehículos en casa con la instalación de un cargador residencial. Esto va más allá de los beneficios inmediatos; este programa tiene el potencial de inspirar a toda la comunidad a adoptar prácticas más responsables y eficientes.

Nuevos desafíos

La expansión de la oferta de vehículos eléctricos es otro aspecto destacable. El programa logró pasar de un solo proveedor y un único modelo en 2020 a tener ocho proveedores y nueve modelos disponibles en la actualidad. Esta diversificación no solo fomenta la competencia, sino que también brinda a los beneficiarios una gama más amplia de opciones, facilitando así la adopción de esta tecnología.

A medida que avanzamos hacia una sociedad más consciente del medio ambiente, iniciativas como Mi Taxi Eléctrico son un ejemplo de cómo el compromiso colectivo puede traducirse en acciones concretas para impulsar e implementar la electromovilidad en Chile.

Este martes 25 de junio, en las dependencias de BYD Chile, en la comuna de Pudahuel, se llevó a cabo el test drive del nuevo modelo BYD D1, 100% eléctrico, el cual fue diseñado exclusivamente para el transporte de pasajeros. Este modelo formará parte de los vehículos que se pueden adquirir en esta nueva versión de Mi Taxi Eléctrico. Recordemos que este programa busca dar apoyo concreto para que dueños y dueñas de taxis, taxis ejecutivos y taxis colectivos puedan cambiar su vehículo a combustión interna por tecnología 100% eléctrica, aportando con el cofinanciamiento de hasta 15 millones en la compra de su vehículo.

La actividad contó con la participación del Seremitt Región Metropolitana, Rodrigo Valladares; Tamara Berrios, Gabriel Lacle de BYD Chile; e Ignacio Rivas, jefe de Movilidad Sostenible e Hidrógeno Verde de la Agencia de Sostenibilidad Energética.

Importancia del Test Drive

Durante la jornada, los potenciales beneficiarios pudieron conocer detalles técnicos y conducir el modelo BYD D1, el cual cuenta con una autonomía de 375 kilómetros, una puerta corredera de accionamiento electrónico, carrocería Hatchback y permite enormes ahorros, comparado con un vehículo a combustión, por concepto de energía. Este vehículo fue diseñado con más espacio interior para el confort de los pasajeros. Además, está implementado con la tecnología más avanzada en baterías BYD, la blade battery, que tiene un ciclo de vida más prolongado y cumple los más altos estándares de seguridad del mercado.

El modelos BYD D1, ya se encuentra disponible para los eventuales beneficiarios del concurso. El precio total es de $29.890.000 pero, a través del programa, obtienen el cofinanciamiento máximo de $15.000.000, por lo que el precio final a pagar es de $14.890.000. Adicionalmente, se considera la instalación gratuita de un cargador residencial en el domicilio del beneficiario.

Con una inversión de más de 400 millones de pesos del Gobierno Regional Metropolitano de Santiago, encabezado por el gobernador Claudio Orrego, fue lanzado el programa “Mi Taxi Eléctrico Región Metropolitana”, con la asistencia de autoridades regionales, dirigentes gremiales, dueños de colectivos, representantes de empresas privadas y automotoras que trabajan con la electromovilidad.

Dicho programa es una iniciativa financiada por el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago, ejecutada por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) y apoyada por el Ministerio de Energía, que busca incentivar la incorporación de vehículos eléctricos para su uso como transporte público liviano. Esto se realizará mediante el apoyo a dueños/as de colectivos que quieran renovar su vehículo a combustión interna por un vehículo eléctrico.

Al respecto, el gobernador de Santiago, Claudio Orrego, señaló: “Hay 600.000 personas que se movilizan en taxis colectivos todos los días en Santiago, en comunas grandes, como Puente Alto, Maipú, La Florida y San Bernardo, que lamentablemente nunca han tenido ningún tipo de subsidio. El Gobierno de Santiago, en alianza con la Agencia de Sostenibilidad Energética, está implementando un proyecto de cerca de 420 millones de pesos para poder subsidiar 20 taxis colectivos eléctricos”.

“La apuesta es que sea una experiencia en términos de descontaminación y también de ahorro, que calculamos en 5 millones de pesos anuales, por cada taxi colectivo. Creemos que tener una ciudad con electromovilidad es una manera de no solamente combatir el cambio climático, sino hacer de Santiago un lugar más amable, más descontaminado y seguro para los pasajeros del transporte público”, agregó el gobernador Orrego.

La adopción de la movilidad eléctrica no solo es una decisión estratégica, sino también una medida crucial para un futuro más sostenible y limpio. Con un automóvil eléctrico, el ahorro mensual promedio es $416.000, ofreciendo una reducción significativa en los costos operativos para los/as conductores/as. Además, para aquellos que recorren 50 mil km al año, los ahorros anuales alcanzan los $5 millones. Pero la verdadera victoria es la reducción de las emisiones: se estima que, cada año, el cambio a vehículos eléctricos puede eliminar un total de 454 toneladas de CO2 equivalente.

Por su parte, el subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, comentó que: “Desde el Gobierno del Presidente Gabriel Boric, y en conjunto los ministerios de Energía y de Transportes, hemos trabajado en el desarrollo de la electromovilidad. La versión de Mi Taxi Eléctrico que lanzamos hoy, y que está enfocada en los colectivos, se suma a otras iniciativas que estamos desarrollando en las regiones de Antofagasta,  Atacama, Biobío y O’Higgins, lo que nos permite ir sumando en la electromovilidad. Creemos que avanzar en electromovilidad es avanzar en nuestra estrategia de mejores ciudades, de mitigación del cambio climático, pero también de tener un mejor servicio para los usuarios, y que este servicio sea más económico para todas y todos”.

Según explica Rosa Riquelme, directora ejecutiva de la AgenciaSE, “es importante destacar y agradecer a todos los que hacen posible este programa, el esfuerzo y compromiso de distintos actores públicos y privados, destacando el apoyo e inversión del Gobierno Regional Metropolitano de Santiago, la Seremi y el Ministerio de Energía. Esta es una iniciativa que dinamiza el mercado, que movilizará a los proveedores de vehículos, de cargadores, e instituciones como BancoEstado y aseguradoras, permitiendo beneficiar no solo a los dueños y dueñas de colectivos, quienes experimentarán una importante reducción en los costos, sino que también a todo un ecosistema en el país y en la región”.

Mientras que Héctor Sandoval, presidente del gremio Conatacoch, indicó: “valoramos enormemente este paso, porque sin duda es el inicio de lo que tendrá que venir en un futuro. Hoy 20 colegas de taxis colectivos de la Región Metropolitana también tendrán la opción de acceder a la renovación de su colectivo convencional a un colectivo eléctrico”.

Para mayor información y postulaciones, ingresa a www.mitaxielectrico.cl/region-metropolitana y/o envía un correo electrónico a electromovilidad@agenciase.org.

Estos vehículos comenzarán a circular en la capital gracias al programa ”Mi Taxi Eléctrico” del Ministerio de Energía, iniciativa que busca potenciar la introducción de vehículos eléctricos en el transporte público menor.

“Los tradicionales taxis de techo negro y amarillo comienzan a cambiar su cara y su servicio; serán autos 100% eléctricos. Esta contribución ambiental será fundamental para descontaminar nuestras ciudades y hacerlas más silenciosas y limpias. Esto, sin duda mejorará la calidad de vida de las personas”, destacó el biministro de Energía y Minería, Juan Carlos Jobet.

El Titular de Energía, junto a su par de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, el subsecretario de Energía, Francisco López y el director ejecutivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ignacio Santelices, encabezaron esta mañana la entrega de los vehículos a sus dueños, continuando así con el impulso dado por el Gobierno a la electromovilidad en Chile.

La ministra Hutt destacó que “el Programa Mi Taxi Eléctrico del Ministerio de Energía es una iniciativa valiosa que responde al impulso que está dando el Gobierno a mejorar el transporte de pasajeros y a su vez contribuir a la protección del medio ambiente. La electromovilidad es una tendencia mundial que en Chile avanza a paso firme, especialmente en el transporte público, donde el 32% de los buses en circulación tienen esta tecnología, y con orgullo podemos decir que nuestro país es pionero en esta materia a nivel latinoamericano”.

Por su parte Juan Carlos Jobet, enfatizó que “con este programa estamos aportando no sólo a disminuir las barreras económicas y tecnológicas para que los taxistas puedan acceder a vehículos eléctricos, sino que también estamos contribuyendo a nuestras metas de electromovilidad. Chile se ha comprometido a lograr que el 100% del transporte público sea eléctrico al año 2040”.

Jobet agregó además que “hoy tenemos otra buena noticia para el desarrollo de este programa. Esperamos ampliarlo a regiones, partiendo con el recambio de taxis en las regiones de Valparaíso, Aysén, y Los Ríos. Además, continuaremos avanzando en la Región Metropolitana”.

Esta versión del Programa Mi Taxi Eléctrico benefició a 50 taxistas, entregando un cofinanciamiento de hasta $8.000.000 para recambiar un taxi básico por uno eléctrico, la compra e instalación de un cargador eléctrico domiciliario y el monitoreo del vehículo eléctrico adquirido por un año.

Los beneficiarios de la convocatoria comenzaron a recibir sus autos hoy en la Plaza de la Constitución. Sergio Rivero, agradeció la iniciativa comentando que “este programa enaltece mucho a nuestro gremio. Agradezco la ayuda con este cofinanciamiento y espero que todos los demás colegas taxistas se suban a esta innovación. Manejar un auto eléctrico es muy cómodo y para los pasajeros también será una gran experiencia”.

Aliados estratégicos

En el evento de entrega de los  vehículos, participaron también la empresa BYD adjudicataria de los 50 autos eléctricos de este programa, además de Copec Voltex, adjudicatario de los 50 cargadores eléctricos que se instalarán en la casa de los taxistas beneficiarios; y, Banco Estado entidad que impulsa la electromovilidad a través del crédito verde.

Tamara Berríos, Country Manager de BYD Chile destacó que “el desafío para que la electromovilidad se masifique requiere de alianzas y estrategias vinculadas a las políticas públicas. En línea con el compromiso que como BYD tomamos hace 4 años como impulsores de la electromovilidad en Chile, hoy podemos decir que hemos colaborado exitosamente con un transporte cero emisiones no solo en flotas de buses, sino también con la primera gran flota de taxis de Santiago. Esto no habría sido posible sin el impulso de la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Gobierno de Chile, que convocaron a operadores de taxis básicos, promoviendo los beneficios del cambio tecnológico”.

Por su parte, Arturo Natho, gerente general de Copec Voltex, destacó el compromiso de la empresa con la electromovilidad señalando que “tenemos 166 cargadores eléctricos ya instalados en todo el país: 35 de la red de carga rápida, 57 para transporte público, 44 en espacios urbanos, 22 residenciales y 8 en proyectos industriales. Estamos acercando la electromovilidad al transporte público, primero en la construcción del electroterminal más grande del continente y hoy, con la instalación de cargadores eléctricos para los beneficiaros del programa Mi Taxi Eléctrico”.

Ricardo de Tezanos, presidente del Banco Estado, también fue parte de la ceremonia de entrega de los vehículos destacando que “como banco, estamos enfocados en promover iniciativas que le den profundidad y diversidad a nuestros productos de inversión y financiamiento. Es en un contexto de reactivación económica, creemos que estas ideas nos ayudan a cumplir estos objetivos. Seguimos trabajando en mejorar la calidad de vida de las personas, emparejando la cancha financiera y reforzando nuestro apoyo al despliegue de las políticas públicas”.

El programa “Mi Taxi Eléctrico”, se expandirá a regiones durante este segundo semestre partiendo en las regiones de Valparaíso, Aysén, y Los Ríos. Además, se continuará desarrollando en la Región Metropolitana. Más información en www.mitaxielectrico.cl

Frente a La Moneda se hizo entrega del primer grupo de taxis 100% eléctricos -de un total de 50- que comenzarán a circular por Santiago. El programa «Mi Taxi Eléctrico» del Ministerio de Energía entregó un cofinanciamiento de hasta 8 millones de pesos para el recambio de un taxi básico, la compra e instalación de un cargador eléctrico domiciliario y el monitoreo del vehículo eléctrico adquirido por un año. Los vehículos y sus sistemas de carga fueron adjudicados a la china BYD y Copec Voltex, respectivamente.

Fuente: Cooperativa

El alto costo de los autos eléctricos es el gran problema para su penetración, sin embargo, en el segmento de los taxis existe un programa del Ministerio de Energía e impulsado por

la Agencia de Sostenibilidad Energética, que busca dar apoyo concreto para que dueños de taxis básicos y colectivos urbanos puedan cambiar sus vehículos de trabajo por uno eléctrico, con un cofinanciamiento de 12 millones y hasta 16 millones de pesos para la adquisición de auto eléctrico.

El programa indica en su página web que “busca potenciar la electromovilidad en el segmento del transporte liviano a través del recambio de vehículos a combustión interna por tecnología 100% eléctrica” y en su primera versión logró el recambio de 50 vehículos a combustión usados como taxi básico por vehículos eléctricos en Santiago, considerando la entrega e instalación de un cargador residencial en la vivienda a costo cero para el beneficiario.

Actualmente se ejecuta la segunda versión del programa Mi Taxi Eléctrico y se contemplan beneficios para un número de hasta 80 taxis básicos, taxis ejecutivos o colectivos urbanos. Como novedad, se incluyó a las regiones de Valparaíso, Metropolitana, Biobío, La Araucanía, Los Ríos y Aysén.

En el sitio Mi Taxi Eléctrico aparece el listado de los modelos a los que pueden optar los consumidores. Se trata de ocho modelos, los que van desde hatchbacks a SUV.

En este ránking, el vehículo que asoma con el menor precio final para el usuario es el Dongfeng S50 EV, auto eléctrico que en su versión de taxi tiene un precio de $10.231.200 gracias a un cofinanciamiento de $ 15.668.800 (precio oficial de $ 25.900.000)

El sedán de la marca china representada por el Grupo Cidef cuenta con un motor eléctrico con una potencia de 120 kW, y una batería de litio ternario, con una capacidad de 57,2 kWh, para una velocidad máxima de 150 km/h y una aceleración de 0 a 100 km, de 11 segundos. Gracias a dicho tren motriz, es capaz de recorrer 291,7 km con una sola carga.

“Estamos orgullosos de ser parte de la masificación de la electromovilidad en Chile, sobre todo con el gremio de los taxis, a los que con nuestro modelo Dongfeng S50 EV podemos ayudar a bajar sus costos de operación y aumentar sus márgenes, a la vez que permite que sus pasajeros vivan las comodidades y beneficios de la electromovilidad”, comentó Tomás Robinson, Gerente General de Cidef, representante en Chile de la marca.

Además del precio, desde la marca señalan que el Dongfeng S50 EV ofrece otras ventajas para los taxistas, como bajos costos de mantenimiento y operación.

Según información de este programa del Ministerio de Energía, este modelo permite un ahorro mensual de $ 365.804, si el conductor maneja 200 km diarios, con un costo de mantención por kilómetro de apenas 13,4 $/km.

El modelo cuenta con una garantía de 100.000 km o 6 años, y la batería tiene una garantía de 500.000 km u ocho años.

Para conocer los detalles de todos los modelos presentes en el programa, les dejamos la comparativa que entrega el programa Mi Taxi Eléctrico:

Los interesados en postular al cambio de un taxi con motor a combustión por uno eléctrico, pueden visitar el sitio web, donde aparecen todos los pasos a seguir. De todas maneras, compartimos el video en el que se explica el paso a paso para la postulación.

Fuente: La Tercera

La Asociación Gremial de Corredores de Seguros de Chile (ACOSEG), la Asociación de Vehículos Eléctricos de Chile (AVEC) y la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) formaron la primera mesa de seguros colaborativa de electromovilidad, la que tiene por objetivo reunir y articular a diversos actores del mundo público y privado para trabajar en iniciativas y soluciones que faciliten una transición segura hacia esta tecnología sostenible, la que ha mostrado un crecimiento constante en los últimos años.

Según consta en el Balance Nacional de Energía 2021, elaborado por el Ministerio de Energía, el transporte es la segunda fuente de consumo energético en Chile; 86% de éste corresponde a transporte terrestre, el que a su vez es responsable del 25% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI); por lo que un vuelco en esta área es importante para el cambio de la matriz energética nacional, iniciativa que se alinea con la estrategia presentada por el Gobierno, que involucra facilidades para la incorporación de vehículos de cero o baja emisión.

Rodrigo Salcedo, presidente de AVEC, destacó que “se estima que, desde el 2022 al 2035, la tasa de crecimiento anual del parque de vehículos eléctricos sea mayor al 35%, siendo esta la más alta de la región, y para abordar de forma correcta esta nueva tecnología, se deben habilitar servicios que hoy no están 100% desarrollados y son clave para el avance de la movilidad sostenible. Formar la mesa de seguros es el primer paso para la co-creación de nuevos servicios y productos que aseguren y protejan, no sólo a vehículos y máquinas eléctricas, sino que incluyan al entorno y otros componentes, considerando variables para que el asegurar un vehículo sea conveniente para el usuario y no un lujo”.

Por su parte, Sebastián Ozimica, vicepresidente de ACOSEG, indicó que es importante que el mundo asegurador esté a la par en el avance hacia la electromovilidad que ha presentado la industria automotriz. “No sólo se trata de abrazar una tecnología más limpia y sostenible, sino también de abordar los desafíos que esta revolución plantea para la asegurabilidad; los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles en comparación con sus contrapartes de combustión interna y otros cambios, que podrían influir en los tipos de riesgos que pueden surgir”, señaló el directivo.

Avanzando junto a actores clave

Esta mesa colaborativa -que se gestó en el conversatorio “Experiencia Cliente: Desafíos y Oportunidades de la Industria”, liderado por la gremial de corredores- ya ha realizado dos encuentros, en los que han participado actores clave en la materia. Luz Ubilla, Coordinadora de Electromovilidad de la AgenciaSE, entidad que colabora activamente en la mesa, destacó que “el desarrollo de la electromovilidad no es tan sólo la incorporación de autos eléctricos en nuestras calles, también de diferentes elementos que hacen que esto avance de la manera más segura y armónica posible; por ejemplo, considerar infraestructura de carga, capital humano, entre otros”.  En este sentido, la profesional señaló que “desde la AgenciaSE estamos a disposición para entregar toda nuestra experiencia frente a los hallazgos obtenidos en las diferentes iniciativas implementadas con foco en electromovilidad, con el fin de ir avanzando en esta mesa de trabajo e identificar criterios de asegurabilidad”.

Por su parte, el coordinador de programas de recambio vehicular de la AgenciaSE, Matías Vera, habló sobre la experiencia de la iniciativa Mi Taxi Eléctrico, plan del Ministerio de Energía que entrega apoyo concreto para el recambio de taxis básicos y colectivos urbanos, indicando que “con la implementación de este tipo de proyectos hemos recopilado y evidenciado necesidades de primera fuente con los taxistas, con relación a la oferta de seguros y las condiciones bajo las cuales estos usuarios de electromovilidad protegen sus vehículos. Gracias a estos hallazgos es que podemos avanzar en esta mesa de trabajo colaborativamente, entregando experiencias empíricas, lecciones aprendidas y oportunidades de mejora, más aún cuando estamos acelerando la incorporación de vehículos eléctricos en regiones”.

Cabe destacar que la mesa de seguros de electromovilidad seguirá enfocada en generar sinergia entre los diversos actores que contribuyen a este recambio tecnológico, incluyendo a corredores, aseguradoras, representantes e importadores de vehículos, líderes del sector público, asociaciones y otros; para ir desarrollando temáticas relevantes, entre las que destacan la infraestructura de carga, las batería de tracción de alto voltaje, los nuevos sistemas tecnológicos integrados, los peritajes y otros procedimientos; además de los servicios que se deben desarrollar para que la movilidad eléctrica se integre de forma unificada y segura en nuestro país.

“La electromovilidad no sólo tiene el potencial de hacer que nuestro mundo sea más sostenible, sino que también redefine cómo enfrentamos los desafíos relacionados con el mundo de los seguros. Nuestra industria está comprometida con asumir esta responsabilidad y encontrar soluciones innovadoras y confiables para cubrir los riesgos asociados a los vehículos eléctricos del futuro cercano”, destacó el vicepresidente de ACOSEG.

Fuente: Revista Transporte Terrestre (RTT)

Se suman modelos disponibles y, con ellos, nuevas oportunidades para que más dueños de taxis y colectivos puedan acceder a la movilidad eléctrica y sus beneficios, gracias al cofinanciamiento que ofrece el programa Mi Taxi Eléctrico, del Ministerio de Energía y la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), en la Región Metropolitana. El pasado 21 de julio se realizó un test drive con los modelos de BYD Dolphin y Yuan Plus EV, en sus versiones GL y GS. La actividad estuvo encabezada por el seremi de Energía, Iván Moran, y la superintendenta de Electricidad y Combustibles, Marta Cabeza, y contó con la participación del equipo técnico de la AgenciaSE a cargo del programa Mi Taxi Eléctrico; del jefe de la Unidad de Energías Renovables y Electromovilidad de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), Julio Clavijo, además de los representantes del proveedor de los vehículos, en este caso Astara Retail: el gerente general de BYD Astara, Cristian Garcés; el jefe de flota BYD Astara, Benjamín Hermosilla; y el gerente de sucursal Movicenter BYD Astara, Damian Durot.

“Queremos invitar a dueños y dueñas de taxis y colectivos de la Región Metropolitana a que se puedan sumar a la electromovilidad; tenemos nuevos cupos para el cofinanciamiento de vehículos y contamos con una oferta concreta de modelos disponibles, que pueden conocer y probar antes de tomar una decisión tan importante como lo es apostar por una nueva tecnología. Nosotros sabemos que esta es una tecnología más limpia, más eficiente, más cómoda y que en la operación de los vehículos se logran importantes ahorros; en los participantes anteriores, por ejemplo, hemos podido medir ahorros anuales promedio de más de 3 millones e incluso algunos taxistas han llegado a 10 millones. Pero la invitación es a que se acerquen a nosotros y conozcan de cerca esta tecnología”, destaca la directora ejecutiva de la AgenciaSE, Rosa Riquelme.

En el último test drive fueron 23 los beneficiarios que pudieron probar los tres modelos que se mostraron. Uno de ellos fue el BYD Dolphin año 2023, cuyo valor es de $30.105.500, para el cual se ofrece un cofinanciamiento de $15.943.400, debiendo cubrir el beneficiario el monto restante de $14.162.100. La autonomía de este vehículo eléctrico es de 298,59 km, para el cual se estima un ahorro mensual, si se conducen unos 200 km diarios, de $385.000. Se probó, además, el Yuan Plus GL, cuyo precio es de $34.166.400, para el cual se ofrece un cofinanciamiento de $15.601.408, debiendo cubrir el beneficiario el monto restante de $14.162.100. La autonomía es de 290,03 km, con un ahorro mensual estimado, si se manejan 200 km diarios, de $375.000. Finalmente, se pudo testear el Yuan Plus GS, cuyo valor es de $35.798.400, y para el cual se ofrece un cofinanciamiento de $16.000.000. La autonomía de este último es de 351,38 km, con un ahorro mensual estimado, si se conducen 200 km diarios, de $376.826.

Además de estos tres modelos, se acaba de sumar el EU5, de la marca BAIC. El valor de este último es de $28.080.360; se ofrece un cofinanciamiento de $13.126.400, por lo que el beneficiario deberá cubrir los 14.953.960 restantes. La autonomía del vehículo es de 228,16 km, y el ahorro mensual estimado, manejando 200 km diarios, es de $356.000.

Toda la información respecto al programa y a los modelos disponibles, además de otros factores que facilitan la toma de decisión, se encuentra en el sitio web del programa: https://mitaxielectrico.cl

A través de esta misma web y por los canales de comunicación de la AgenciaSE, se estarán informando nuevas oportunidades de test drives, para acercarse a esta tecnología y tomar la decisión de comenzar a ser parte de la movilidad eléctrica en el transporte de pasajeros.

Fuente: AgenciaSE